Zima je za većinu motocikala i njihovih vlasnika vrijeme godišnjih odmora, jer se ne odlučuju svi voziti njime po snježnom i mraznom vremenu, a da ne govorimo o činjenici da nema svaki vlasnik motocikla vremena za pripremu zime.

Glavni razlog odbijanja vožnje je taj što je motocikl izuzetno teško voziti po skliskim i smrznutim površinama, pa se vjerojatnost nesreća samo povećava.

Zimi stil vožnje postaje vrlo važan, jer blago povećanje brzine praktički jamči ulazak u proklizavanje, oštar nagib ili okretanje upravljača i pad. Zbog toga će ili kočenje biti neučinkovito ili vozač više neće kontrolirati kretanje motocikla. Posebno je teško s kočnicama, jer one zimi primjetno gube učinkovitost.

Vozač mora zapamtiti ako ipak odluči upravljati motociklom zimi.

Svaki tjedan, pa čak i svaki dan, morat ćete provjeravati razinu napunjenosti baterije, a ako je nedovoljna, napunite je, inače možete zaboraviti na rad.

S dolaskom zime, neophodno je promijeniti motorno ulje u zimsko (ili jednostavno s većom viskoznošću) kako se ne bi zgusnulo zbog niskih temperatura. To je vrlo jednostavno učiniti, budući da postoji mnogo posebnih ulja, samo trebate odabrati ono prikladno za određeni motor. U proljeće se mora zamijeniti normalnom viskoznošću (tzv. Ljetna verzija).

Svi kabeli moraju biti podmazani. Osim toga, morate odabrati maziva koja će izdržati niske temperature. To je potrebno kako se ne bi smrznuli tijekom vožnje.

Imperativ je zatvoriti rasplinjač jer može patiti od snijega i prekomjerne vlage, kao i prljavštine kada se sve otopi. Ako u kompletu nije bilo posebnih omota, trebali biste ih kupiti ili sami izraditi.

Neće biti suvišno ugraditi zaštitni štit od hladnog vjetra na motor.

Također ćete morati prilagoditi razinu bogatstva goriva da bude veća.

Morate biti posebno oprezni pri odabiru guma koje će morati osigurati dobro prianjanje i omogućiti vam samouvjerenu vožnju motociklom. Vožnja istrošenih ljetnih guma ne dolazi u obzir ako je vozač drag svom zdravlju i integritetu motocikla.

Za zimu se preporučuje zamjena konvencionalnih svjećica takozvanim vrućim, koje imaju nisku toplinsku snagu. Također će biti poželjno ponijeti nekoliko komada sa zaliha.

Što se tiče upravljanja zimskim motociklima

Jasno je da što su lošiji vremenski uvjeti, teže je upravljati motociklom pa se vozač nikada ne smije opustiti. S brzinom možete eksperimentirati samo ako se ispod kotača nalazi čvrsti snježni pokrivač - to je snijeg, a ne ledena kora ili led. U svim ostalim slučajevima morate voziti oprezno i ​​niskom brzinom.

Mnogi misle da motocikl zimi postaje nekontroliran, ali to nije tako. Uz pravilnu pripremu i pažljivu vožnju, vozač možda neće ni osjetiti razliku tijekom vožnje, ali eksperimentiranje je jako obeshrabreno.