Ovog ljeta vrijeme nije pošlo za rukom. Srpanj - najtopliji mjesec u sezoni - pokazao se prohladnim i kišovitim, zbog čega se broj prometnih nesreća na autocestama značajno povećao. Što se dogodilo? Jesu li se vozači tijekom proteklih mjeseci zaista opustili i potpuno izgubili vozačke sposobnosti po lošem vremenu? Ispostavilo se da je došlo vrijeme sjetiti se elementarnih grešaka koje dovode do ozbiljnih problema.

Zbog prohladnog ljeta mnogi vozači isključuju klima uređaje u automobilima kako bi uštedjeli novac. I sasvim je razumljivo - vani je hladno, pa stoga nema potrebe za dodatnim hlađenjem vašeg automobila. No, postoji jedno upozorenje.

Ne štedite na hlađenju

Sustav kontrole klime ili klima uređaja nije dizajniran samo za održavanje ugodne temperature u automobilu po toplom ili hladnom vremenu, već i za "sušenje zraka". U vrijeme kada vrijeme kišovito, vidljivost je već značajno smanjena, pa će se i staklo u automobilu s isključenim rashladnim sustavom aktivno znojiti od povećane koncentracije vlage. U tom se slučaju profesionalci odmah sjećaju klima uređaja. No, vozači s malo iskustva (prije nego što se sjete uzroka takvih problema) mogu doći u nesreću. Stoga razvijte naviku korištenja klima uređaja u zimskoj sezoni i po kišnom vremenu. Samo dodajte malo topline, ali ne isključujte sam rashladni uređaj. Također možete "hodati" po unutarnjoj strani prozora s posebnim spojem koji sprječava zamagljivanje. Ili samo spustite staklo.

Nemojte gaziti papučicu gasa

Ljetno vrijeme, kakvo god ono bilo, dovodi do opuštanja vozača. Neki od njih naivno vjeruju da cesta mnogo oprašta. Pa, ima istine u ovome. Međutim, to se ne odnosi na mokre asfaltne kolnike. Stoga vam pri vožnji po kišnom vremenu gradskim ulicama ili autocestom savjetujemo da smanjite ograničenje brzine. Također, ne pretjerujte u intenzivnoj vožnji i kočenju.

Čak i kad imate izvrsne ljetne gume ili cjelogodišnju opciju, to nimalo ne negira činjenicu da je kontakt guma s mokrom cestom puno gori nego sa suhom. Savjetujemo vam da povećate udaljenost do automobila ispred. Uostalom, kad slijedite leđa unatrag, u slučaju nužde nećete imati dovoljan kočni put.

Problematične lokve

Na njih je jednostavno zabavno trčati, ali pratiti ih u automobilu može biti vrlo rizično. I za to postoje dobri razlozi. Prije svega, za sve gume (bez obzira koliko skupe bile), kad uđu u rupu s vodom velikom brzinom, pojavljuje se faktor akvaplaninga. Jednostavno rečeno, voda između kotača i površine ceste ne slijedi utore za odvodnju koji se nalaze unutar gazišta, zbog čega guma gubi pouzdan kontakt s kolosijekom i postaje nekontrolirana.

Osim toga, pri vožnji kroz lokve velika količina tekućine prekriva sklopove kočnica, a ovi privremeno prestaju raditi. Drugim riječima, da biste zaustavili automobil, morat ćete pritisnuti papučicu kočnice nekoliko puta kako bi voda iz kočnica isparila. A ovo je neprocjenjivo vrijeme.

I opet o gumama

Kad su gume svježe, u lošem vremenu (pravilnom brzinom) učinkovito uklanjaju višak tekućine, brzo ih odvodeći s mjesta gdje gazni sloj dodiruje cestu. Međutim, kada je guma jako istrošena i ima minimalnu dubinu profila, takva guma više nije sigurna. I nema potrebe govoriti o tužnim rezultatima do kojih može dovesti razvijeni uzorak gaznog sloja.

Pažljivo, pješaci

Kako se ne bi smočili po kišnom vremenu, pješaci koriste razne mogućnosti zaštite: suncobrane, kabanice, torbe. A uz sve to, i njima se počinje žuriti. Stoga, prilikom vožnje gradskim ulicama, vozači moraju uzeti u obzir ove okolnosti. Razlog je taj što svi ti suncobrani, nape i trčanje uokolo smanjuju budnost i vidno polje samih pješaka. Zbog toga pješaci neočekivano "izlijeću" na cestu, stvarajući stvarnu opasnost ne samo za sebe, već i za druge sudionike u prometu.